環境問題、資源の枯渇が叫ばれる中、自動車業界の小燃費、低公害化の流れにより、各社でのエコカー開発は今後よりいっそう加速しています。
従来ハイブリットカー市場では、トヨタプリウスを擁するトヨタ自動車の独占状態となっていた。2009/02/06より発売開始となったホンダインサイトは低価格を売りにした、ハイブリッドカーです。
今回はインサイト、プリウスの維持費を検証してみました。ベンチマークとしては、同クラス車格で低燃費でコストパフォーマンスに優れるホンダフィットを用意して、維持費比較で購入前に検討してみてはいかがでしょうか。
車両情報
| 車名 | ホンダ フィット | ホンダ インサイト | トヨタ プリウス |
| 写真 |  |
 |
 |
グレード |
1.3G |
1.3G |
1.5Sスタンダードパッケージ |
年式 |
2009（新車） |
2009（新車） |
2009（新車） |
排気量 |
1339cc |
1339cc |
1496cc |
車重 |
1010kg |
1190kg |
1260kg |
価格 |
1197000円 |
1890000円 |
2331000円 |
燃費※ |
15.9km/ℓ |
19.1km/ℓ |
21.5km/ℓ |
油種 |
レギュラー |
レギュラー |
レギュラー |
ユーザー情報
車名 |
ホンダ フィット |
ホンダ インサイト |
トヨタ プリウス |
年間走行距離 |
10000km |
10000km |
10000km |
購入後乗る年数 |
10年 |
10年 |
10年 |
任意保険※ |
59290円/年 |
67890円/年 |
69180円/年 |
通勤手当 |
0円/月 |
0円/月 |
0円/月 |
駐車場代 |
0円/月 |
0円/月 |
0円/月 |
その他代 |
0円/月 |
0円/月 |
0円/月 |
シミュレーション結果
車名 |
ホンダ フィット |
ホンダ インサイト |
トヨタ プリウス |
| 月間税金（重量税+自動車税） | 円/月 | 円/月 | 円/月 |
| 月間保険料（自賠責+任意保険） | 円/月 | 円/月 | 円/月 |
| 月間車両償却費 | 円/月 | 円/月 | 円/月 |
| 月間燃料代 | 円/月 | 円/月 | 円/月 |
| 月間その他 | 円/月 | 円/月 | 円/月 |
| 月間通勤手当 | 円/月 | 円/月 | 円/月 |
| 月間維持費 | 円/月 | 円/月 | 円/月 |
| 年間維持費 | 円/年 | 円/年 | 円/年 |
自動車維持費順位フィット＞インサイト＞プリウスとなった。インサイトはプリウスより月額3000円、年間38000円程度維持費が安い。
今回比較したハイブリッドカーであるインサイト、プリウスにおいて、維持費の差はインサイトが月額3000円、年間38000円程度プリウスより安い結果となりました。
やはり車体価格がプリウスより大幅に安くなったインサイトは、プリウスよりさらにハイブリッドカーを身近なものとするポテンシャルを秘めているように感じます。今回の維持費シミュレーションでは、まだインサイト発売直後とあって、現実的な実燃費はまだ不明であり、 Yahoo!自動車のユーザー燃費が試乗程度の燃費であり、実際の実燃費はさらに伸びる可能性が高い、そして維持費はさらに安くなるだろうと推測します。
また2009年5月には新型プリウスが発売され、現行プリウスは一部装備を簡略化した廉価版仕様として、ラインナップされるとの情報がありますが、廉価版プリウスとて、数十万レベルのコストカットは難しいんじゃないでしょうか？また大型、高級化してしまう次期プリウスより、5No.枠の小型低燃費なインサイトの方向性は真の意味でのエコカーに近づいたのではないだろうかと個人的には思います。
近づいたという言い方をしているのは、ベンチマークであるフィットの維持費はインサイトよりさらに月額5000円程度安いからです。しかしながら、200万を切ったインサイトは、充分ハイブリッドカーをより身近なものとしたと思います。